Pneus para todas as estações vs. Pneus de inverno

Pneus para neve ou inverno são projetados especificamente para frio Pneus para todas as estaçõesPneus de InvernoIdentificação Marcado com "M + S" Marcado com símbolo de montanha e floco de neve Borracha Composto de borracha mais durável que endurece em clima frio. Composto de borracha menos durável que permanece flexível no frio Desempenho na neve 0-60 em 22,9 segundos, parada em 421 pés. 0-60 em 19,1 segundos, parada em 382 pés. Desempenho na chuva 0-60 em 15,4 segundos, pare em 215 pés. 0-60 em 12,7 segundos, pare em 181 pés. Desempenho em condições secas 0-60 em 8.7, parada em 1531 pés. 0-60 em 8.9, parada em 155 pés. Desgasto Menos Mais Custo Menos Mais

Conteúdo: Pneus para todas as estações vs Pneus para inverno

• 1 Design
• 2 Desempenho
• 3 Segurança
• 4 Desgaste
• 5 Custo
• 6 Referências

Dirigindo na neve usando pneus de neve

Projeto

Os pneus para todas as estações são projetados para clima seco e neve. Eles têm blocos de piso de tamanho médio com mais arestas que os pneus de verão. Alguns cortes finos ou cortados no cabelo cruzam a banda de rodagem para adicionar aderência extra. No tempo frio, eles endurecem, reduzindo sua tração e aderência.

Os pneus de neve ou inverno usam compostos de borracha projetados especificamente para maior aderência em baixas temperaturas e com um piso projetado para morder a neve. Eles são ideais em áreas que enfrentam tempestades de inverno e nevascas. Snipes cruzam os degraus, criando arestas extras para maior aderência. O piso, como resultado, é menos estável.

Um pneu de inverno Michelin Um pneu para todas as estações SuperDigger-V Marcações em um pneu para todas as estações

atuação

Em tempo de neve, os pneus de neve não surpreendentemente têm a vantagem. Os pneus de neve atingem os 0-60 mph em 19,1 segundos na neve, enquanto os pneus para todas as estações o fazem em 22,9 segundos. Ao parar na neve, os pneus de neve paravam de 100 km / h em 382 pés, enquanto os pneus para todas as estações levavam 421 pés.

Em condições de chuva, os pneus de neve aceleram de 0 a 100 km / h em 12,7 segundos, enquanto o pneu para todas as estações levou 15,4 segundos. Ao parar em condições de chuva a 100 km / h, os pneus de neve pararam em 181 pés, enquanto os pneus para todas as estações pararam a 215 pés.

Em condições secas, os pneus de neve aceleram de 0 a 100 km / h em 8,9 segundos, enquanto os pneus para todas as estações o fazem em 8,7 segundos. Os pneus de neve param em 155 pés a 100 km / h, enquanto os pneus para todas as estações param em 131 pés.

Segurança

Em condições de neve, um veículo que usa pneus de inverno tem 38% menos chances de se envolver em uma colisão do que um veículo que usa pneus para todas as estações.

Vestem

O composto de borracha usado nos pneus de inverno é macio e se desgasta mais rapidamente do que os pneus de todas as estações.

Custo

Os pneus para todas as estações custam entre US $ 60 e US $ 125 mais impostos por cada pneu, incluindo a instalação. Eles devem ser substituídos a cada três anos.

Os pneus de inverno custam de US $ 65 a US $ 120 mais impostos por pneu, mais o custo dos pneus para todas as estações acima. Se usados ​​corretamente, todos devem ser substituídos a cada seis anos. Também custa cerca de US $ 75 para trocar os pneus cada vez.

Referências

• Vai agarrar ou vai escorregar? - Edmunds.com
• Pneus para todas as estações vs. inverno - Canada.com
• Tudo o que você precisa saber sobre pneus de inverno - TireBuyer.com
• Os pneus de inverno valem o custo? - O Globo e o Correio