Li-ion vs. NiCad
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Iões de lítio (ou Iões de lítio) as baterias são menores, requerem pouca manutenção e são ambientalmente mais seguras do que Níquel-cádmio (também chamado NiCad, NiCd ou Ni-Cd) baterias. Embora tenham semelhanças, as baterias Li-ion e NiCd diferem em sua composição química, impacto ambiental, aplicações e custos.
Gráfico de comparação
| Iões de lítio | NiCad | |
|---|---|---|
| Poder específico | ~ 250- ~ 340 W / kg | 1800mha |
| Efeito memória | Não sofra efeito de memória | Sofrer de efeito memória |
Conteúdo: Li-ion vs NiCad
- 1 Eletroquímica
- 2 Impacto Ambiental
- 3 Custo
- 4 Operação e desempenho
- 5 tamanhos e tipos
- 6 Aplicações
- 7 Referências
Eletroquímica
Uma bateria de níquel-cádmio usa cádmio para o ânodo (terminal negativo), oxi-hidróxido de níquel para o cátodo (terminal positivo) e hidróxido de potássio aquoso como eletrólito.
Uma bateria de íons de lítio usa grafite como ânodo, óxido de lítio para o cátodo e um sal de lítio como eletrólito. Os íons de lítio movem-se do eletrodo negativo para o eletrodo positivo durante a descarga e voltam ao carregar. As células eletroquímicas de íons de lítio usam um composto de lítio intercalado como material do eletrodo em vez de lítio metálico, ao contrário das baterias primárias de lítio descartáveis.
Impacto ambiental
As baterias NiCad contêm entre 6% (baterias industriais) e 18% (baterias de consumidor) de cádmio, que é um metal pesado tóxico e, portanto, requer cuidados especiais durante o descarte da bateria. O governo federal classifica-o como lixo perigoso. Nos Estados Unidos, parte do preço da bateria é uma taxa pelo descarte adequado no final de sua vida útil..
Os componentes das baterias de íon de lítio são ambientalmente seguros, pois o lítio é um resíduo não perigoso.
Custo
Uma bateria de íon de lítio custa cerca de 40% a mais para fabricar devido ao circuito de proteção extra para monitorar a tensão e a corrente.
Operação e desempenho
A maior desvantagem das baterias de níquel-cádmio é que elas sofrem de um "efeito memória" se forem descarregadas e recarregadas no mesmo estado de carga várias vezes. A bateria "lembra" o ponto no seu ciclo de carga em que a recarga começou e, durante o uso subsequente, a tensão cai repentinamente naquele ponto, como se a bateria tivesse sido descarregada. No entanto, a capacidade da bateria não reduz substancialmente. Alguns componentes eletrônicos são especialmente projetados para suportar essa tensão reduzida por tempo suficiente para que a tensão volte ao normal. No entanto, alguns dispositivos não conseguem operar durante esse período de tensão reduzida e a bateria parece "descarregada" antes do normal.
Um efeito semelhante chamado depressão da tensão ou efeito preguiçoso da bateria, resulta de sobrecargas repetidas. Nesse caso, a bateria parece estar totalmente carregada, mas descarrega rapidamente após apenas um breve período de operação. Se bem tratada, uma bateria de níquel-cádmio pode durar 1.000 ciclos ou mais antes de sua capacidade cair abaixo da metade da capacidade original.
Outro problema é o carregamento reverso, que ocorre devido a um erro do usuário ou quando uma bateria de várias células está totalmente descarregada. O carregamento reverso pode reduzir a vida útil da bateria. O subproduto da cobrança reversa é o gás hidrogênio, que pode ser perigoso.
Quando não usados regularmente, os dendritos tendem a se desenvolver nas baterias de NiCad. Os dendritos são cristais finos e condutores que podem penetrar na membrana separadora entre os eletrodos. Isso leva a curto-circuitos internos e falha prematura.
As baterias de íon de lítio são de baixa manutenção. Eles podem ser recarregados antes de serem totalmente descarregados sem criar um “efeito de memória” e operar em uma faixa de temperatura mais ampla. Quando comparada ao Ni-Cd, a descarga automática em íons de lítio é menor que a metade, tornando-o adequado para aplicações modernas de medidores de combustível. A única desvantagem é que a bateria de íons de lítio é frágil e requer um circuito de proteção para manter a operação segura. O circuito de proteção é incorporado em cada pacote, o que limita o pico de tensão de cada célula durante a carga e evita que a tensão da célula caia muito baixa na descarga. Para evitar temperaturas extremas, a temperatura da célula também é monitorada.
Tamanhos e tipos
As células Ni-Cd estão disponíveis de AAA a D, do mesmo tamanho das pilhas alcalinas, bem como de vários tamanhos de células múltiplas. Além das células individuais, elas estão disponíveis em embalagens de até 300 células, comumente usadas em aplicações industriais automotivas e de serviços pesados. Para aplicativos portáteis, o número de células é inferior a 18 células. Existem 2 tipos de baterias NiCd: seladas e ventiladas.
As baterias de íon de lítio são menores, mais leves e fornecem mais energia do que as baterias de níquel-cádmio. Eles também estão disponíveis em uma ampla variedade de formas e tamanhos em 4 tipos de formatos:
- Cilindro pequeno (corpo sólido sem terminais, como os usados em baterias de laptop)
- Grande cilíndrico (corpo sólido com terminais roscados grandes)
- Bolsa (corpo macio e plano, como os usados em telefones celulares)
- Prismático (caixa de plástico semi-rígida com terminais roscados grandes, geralmente usada em pacotes de tração de veículos)
As células da bolsa têm a maior densidade de energia devido à ausência de caixa. No entanto, requer alguma forma externa de contenção para impedir a expansão quando seu nível de estado de carga (SOC) for alto.
Formulários
As baterias NiCad podem ser montadas em baterias ou usadas individualmente. Células pequenas e em miniatura podem ser usadas em lanternas, eletrônicos portáteis, câmeras e brinquedos. Eles podem fornecer altas correntes de surto com uma resistência interna relativamente baixa, tornando-os uma escolha favorável para modelos elétricos de aviões, barcos, carros, ferramentas elétricas sem fio e unidades de flash da câmera. As células inundadas maiores são usadas para aeronaves que iniciam baterias, veículos elétricos e energia em espera.
Com qualidades como altas densidades de energia, nenhum efeito de memória e uma lenta perda de carga quando não estiver em uso, as baterias de íon-lítio são a escolha mais popular para os eletrônicos de consumo. Eles também estão crescendo em popularidade para aplicações militares, de veículos elétricos e aeroespaciais.
Referências
- http://support.radioshack.com/support_tutorials/batteries/bt-liion-main.htm
- http://en.wikipedia.org/wiki/Nickel-cadmium_battery
- http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery
