Diferença entre AFM e POH

AFM vs POH

AFM significa Manual de Vôo de Aeronave e POH significa Manual de Operação de Pilotos. Tanto o AFM quanto o POH são manuais ou folhetos para operação de uma aeronave. Embora esses dois sejam considerados quase as mesmas informações sobre a operação de uma aeronave, eles têm uma pequena diferença entre eles.

Dizem que o Manual de Operação do Piloto foi usado em aeronaves fabricadas antes de 1979. O POH consiste principalmente de todas as informações que o fabricante considera importantes para a operação de uma aeronave. A aeronave lançada após 1979 começou a usar o Aircraft Flight Manual, que é considerado um manual padronizado para operações de vôo.

O Manual de operação do piloto e o Manual de voo da aeronave contêm limitações operacionais e marcações / cartazes para a aeronave. Quando o Manual de Operação do Piloto abrange apenas um modelo ou tipo específico de aeronave, o Manual de Voo da Aeronave é muito específico para a aeronave. Não é necessário que o AFM corresponda à aeronave que representa. O Manual de Operação do Piloto não pode ser substituído pelo Manual de Voo da Aeronave, mas o AFM pode ser usado como substituto do POH.

Outra coisa que pode ser notada é que o Manual de Operação do Piloto deve estar atualizado. Pode-se observar que não há necessidade de o Manual de Voo da Aeronave estar atualizado e não ser serializado como Manual de Operação do Piloto.

O Manual de Operação do Piloto também contém informações adicionais, como GPS, STC, que pertencem a esse número N preciso.

Atualmente, o Manual de Voo para Aeronaves substituiu o Manual de Operações para Pilotos nas operações de vôo.

Sumário

1. AFM significa Manual de Vôo de Aeronave e POH significa Manual de Operação de Pilotos.

2. Quando o Manual de Operação do Piloto abrange apenas um modelo ou tipo específico de aeronave, o Manual de Vôo da Aeronave é muito específico da aeronave.

3. O Manual de Operação do Piloto não pode ser substituído pelo Manual de Voo da Aeronave, mas o AFM pode ser usado como substituto do POH.

4. O Manual de Operação do Piloto foi usado em aeronaves fabricadas antes de 1979. As aeronaves lançadas após 1979 começaram a usar o Manual de Voo da Aeronave.

5. O Manual de Operação do Piloto também contém informações adicionais, como GPS, STC, que pertencem a esse número N preciso.

6. O Manual de Operação do Piloto deve estar atualizado. Pode-se observar que não há necessidade de o Manual de Voo da Aeronave estar atualizado e não ser serializado como Manual de Operação do Piloto.

7. O Manual de Voo da Aeronave substituiu o Manual de Operação do Piloto em operações de vôo.