Fedex e UPS são os maiores serviços globais de entrega de correio; A FedEx tem um lucro líquido de cerca de US $ 2 bilhões em receitas de US $ 42 bilhões, enquanto a UPS é maior, com um lucro líquido de cerca de US $ 3 bilhões e uma receita de US $ 53 bilhões. Ambas as empresas estão sediadas nos EUA, mas a UPS tem uma participação de mercado maior na Europa e uma parcela maior de suas receitas vem da Europa. A FedEx possui uma frota maior de aviões, enquanto a UPS possui uma frota maior de veículos terrestres. A FedEx mantém um acordo com o Serviço Postal dos EUA - o Serviço SmartPost - onde a FedEx recolhe e processa remessas de comércio eletrônico e as transporta por jato para seu local, e o USPS faz a entrega final ao destinatário. A Apple tende a usar a FedEx para lidar com seus
O FedEx Express é o serviço de correio noturno, com entrega no dia seguinte nos EUA e serviço internacional com garantia de tempo. A FedEx Ground tem entrega garantida em um dia definido nos EUA e Canadá a um preço mais barato, com entregas usando caminhões. A FedEx também oferece serviços FedEx SameDay para entregas domésticas e FedEx International Next Flight para entregas internacionais. A FedEx também oferece serviços de frete.
A UPS oferece dois tipos de serviços de entrega com prazo definido. O serviço de Pacote Doméstico dos EUA inclui entrega com prazo determinado de cartas, documentos e pacotes nos EUA, enquanto o serviço de Pacote Internacional atende a mais de 220 países em todo o mundo. O pacote doméstico inclui o UPS Express Critical, com entrega no mesmo dia, e o UPS Next Day Air. A UPS também oferece serviços de Supply Chain & Freight, como design, execução e gerenciamento da cadeia de suprimentos, corretagem alfandegária e distribuição de frete.
O FedEx Office oferece outros serviços comerciais aos clientes, incluindo cópia, impressão digital, acesso à Internet, aluguel de computadores e letreiros e gráficos. A UPS também oferece a UPS Store, que oferece serviços comerciais e materiais de expedição semelhantes. No entanto, depois que a FedEx adquiriu a Kinko's, a divisão de serviços de impressão da FedEx cresceu muito mais do que a UPS.
Os serviços de entrega da FedEx são geralmente mais baratos que os oferecidos pela UPS (como visto aqui). No entanto, os custos reais variam dependendo da distância e velocidade da entrega, com entregas noturnas custando até US $ 100 para um pacote de 2 lb.
Em 2011, a FedEx teve uma receita de US $ 39,3 bilhões, com um lucro operacional de US $ 2,37 bilhões e um lucro líquido de US $ 1,42 bilhão. A FedEx tem uma participação de mercado de quase 49% no transporte expresso.
Em 2011, a UPS teve uma receita de US $ 53,105 bilhões, com um lucro operacional de US $ 5,874 bilhões e um lucro líquido de US $ 3,804 bilhões. A UPS é a maior transportadora de pequenas embalagens do mundo, transportando aproximadamente 15 milhões de embalagens por dia. No geral, tem uma participação de 46-50% no mercado doméstico dos EUA.
Por meio de um site BrownBailout.com e uma campanha de marketing de vários milhões de dólares, a FedEx alegou que a UPS estava tentando receber um resgate do governo projetado para "limitar a competição por entregas noturnas". O desacordo foi sobre uma provisão em uma lei de reautorização da Administração Federal de Aviação, que reclassificaria os funcionários não-aéreos da FedEx sob a Lei Nacional de Relações Trabalhistas, em vez da Lei do Trabalho Ferroviário (RLA), facilitando a formação de sindicatos locais. Os trabalhadores de terra da UPS já são cobertos pela NLRA e, portanto, seus funcionários são frequentemente membros da Irmandade Internacional de Equipes. Enquanto a UPS alega que os funcionários de terra da FedEx devem ser cobertos pela NLRA para que os funcionários que executam a mesma função em diferentes empresas tenham os mesmos direitos, a FedEx argumentou que a UPS estava tentando forçá-los a expor os clientes a paradas de trabalho locais que poderiam impedir a entrega de tempo. remessas sensíveis para diminuir a concorrência.
Em janeiro de 2013, após intenso lobby do governo de ambos os lados, os funcionários em terra da FedEx ainda estão cobertos pelo RLA.