Diferença entre RT e SRT8

RT vs SRT8

O Dodge Challenger é o nome dado às três gerações de automóveis que estão sendo comercializados pela divisão Dodge da Chrysler, uma montadora multinacional nos Estados Unidos. A terceira geração do Dodge Challenger está sob a classificação de carros chamados "muscle cars". Esses automóveis de dois lugares têm direção de alto desempenho e motores potentes. Eles são projetados para uso na rua e para corridas de arrancada formais e informais e turnês de alta velocidade.

A idéia principal para carros pôneis começou no final dos anos 50. Uma das principais montadoras americanas, a Ford Motor Company, pensou em colocar motores de última geração em carros com estruturas mais leves e menores em comparação com os muscle cars. Eles criaram o Ford Mustang de 1964. Combinando-o com o preço acessível, o carro de duas portas e quatro lugares ficou famoso com os jovens da época. O carro estabeleceu uma série de inovações nos projetos de carros pôneis. Esses carros de pônei eram manobráveis ​​e compactos. Eles também não ocupavam muito espaço e eram ultraleves em comparação com os outros carros da época. A Chrysler respondeu com o Plymouth Barracuda fabricado por sua divisão Plymouth e o Chevrolet Camaro da General Motor sob a marca Chevrolet, e outras montadoras seguiram o exemplo. Os carros pôneis atraíam os clientes mais jovens. O objetivo era refletir a importância do mercado jovem, com a acessibilidade e o desempenho das corridas de rua em mente. A divisão Dodge teve uma competição saudável com o Mercury Cougar da Ford e o Pontiac Firebird da General Motors. Ele tinha outra resposta, o Dodge Challenger.

O Dodge Challenger foi desenvolvido pela primeira vez em 1970 a 1974 como um carro de pônei. O design exterior do Challenger foi desenhado por Carl Cameron, que também trabalhou com o Dodge Charger. Também foi projetado para acomodar praticamente qualquer motor da Chrysler. O Challenger foi elogiado pelo público. Mas com o declínio da demanda de carros-pônei, além de ser criticada pela imprensa, a produção da Challenger cessou em 1974.

Em janeiro de 2006, o Dodge Challenger foi revivido. A montadora Chrysler devolveu o Dodge Challenger como um veículo de alta potência em sua terceira geração. Entre esses modelos que fizeram sua estréia estão os SRT8 e R / T Challenger.

A diferença mais notável entre os dois carros é o motor. A edição limitada SRT8 tem um motor V8 de 6,1 litros e um furo e curso de 4,06 por 3,58 polegadas, enquanto o R / T tem um V8 de 5,7 litros e um furo e curso de 3,92 por 3,58 polegadas. O motor do SRT8 produz mais potência, 425 cavalos a 6.200 rpm e 420 libra-pés de torque a 4.800 rpm. O R / T produz 372 cavalos de potência a 5.200 rpm e 400 libras-pés de torque a 4.400 rpm. No entanto, o mecanismo R / T Challenger é muito mais eficiente comparado ao SRT8. O R / T usa um galão de combustível a cada 25 quilômetros na cidade e a cada 40 km na rodovia, enquanto o SRT8, devido ao seu motor maior e mais potente, usa um galão de gasolina a cada 21 km na cidade ou um galão. para cada 19 milhas rodoviárias. Ambos os modelos usam as mesmas dimensões internas e externas, mas o SRT8 é mais pesado que o R / T. O preço do SRT8 também é mais alto, mas vem com atualizações como uma suspensão aprimorada e autoniveladora.

Resumo:

1.Dodge Challenger começou na década de 1970, mas o declínio da demanda obrigou-a a interromper a produção.
2.Dodge Challenger foi revivido como um carro de alta potência em sua terceira geração.
3.A versão SRT8 do Dodge Challenger oferece um desempenho superior ao R / T, mas o R / T oferece melhor milhagem de gás.
4.Dodge Challenger R / T é mais barato, mas o SRT8 vem com atualizações incluídas no pacote.