Os óleos sintéticos, destinados a veículos e motores mais modernos, são de longe a melhor escolha, pois são diferentes dos óleos minerais e semi-sintéticos nos métodos de processamento específicos, caracterizados por excelente resistência a temperaturas extremamente baixas e altas e proteção contra o desgaste do motor.
Uma das marcas frequentes de óleo nos carros é a SAE 5W30. SAE é uma abreviação de "Society of Automotive Engineers", enquanto as marcas 5 e 30 são para viscosidade do óleo, ou seja, quanto maior o número, o óleo tem uma viscosidade maior. W indica "inverno", isto é, as propriedades do óleo a baixas temperaturas. O objetivo de um óleo de motor é proteger o motor do veículo no inverno, quando as temperaturas são baixas ou o óleo é leve o suficiente para acionar o motor sem dificuldades no arranque a frio, e é suficientemente denso para manter o motor funcionando ao mesmo tempo. Temperatura de operação. O objetivo é reduzir a viscosidade do óleo em baixas temperaturas e aumentar em alta. Isso permite o uso do mesmo óleo ao longo do ano. Os óleos que atendem apenas às condições de verão ou inverno são chamados de óleos simples ou mono-grau. Para obter vários graus, ou seja, mais propriedades sazonais, aditivos convencionais precisam ser adicionados a vários aditivos à base de óleo de motor, diz a base SAE 5. Esses aditivos reduzirão a viscosidade na operação a frio do motor, mas também aumentarão a viscosidade nas temperaturas de funcionamento do motor. Este produto pertence à categoria de óleos lubrificantes universais e, portanto, possui um grande conjunto de qualidades. A substância é eficaz a uma temperatura baixa de -25 ° C. Quanto ao limite de alta temperatura, são 25 graus. Muitos fabricantes testam seus carros quanto à qualidade em cabines especiais. De qualquer forma, as características que o fabricante coloca na embalagem podem ser significativamente diferentes daquelas que a substância terá durante um trabalho intensivo no motor de combustão interna. Nesse sentido, revendedores de automóveis e motoristas realizam seu próprio teste de óleo em condições de trabalho. Os testes são projetados para mostrar em que período o produto perde suas características.
Para obter uma condução mais econômica, os engenheiros dos EUA introduziram vários parâmetros que fornecem a combinação certa de certos óleos de viscosidade SAE 5w40 para gerar economia de energia. É imperativo reduzir o consumo de óleo em 1,5%. Na prática européia (ACEA, ILSAC) esse valor excede um valor mínimo de 2,5%.
Principais diferenças na qualidade do SAE 5w40:
Especificações e avaliações do SAE 5w40:
5W - significa manter o fluxo de óleo a baixa temperatura - 35 ° C. O ponto de partida é de 40 ° C (5-40 = 35). Devido a essa propriedade, o motor não funcionará "seco" sob geada, mas o óleo penetrará em todos os componentes importantes e a vida útil do motor durará.
40 - índice de viscosidade generalizada em altas temperaturas até 150 ° C. A espessura do óleo, em primeiro lugar, depende do tamanho desta figura.
A viscosidade de trabalho de 40 é de 12,5 a 16,3 mm2/ s a 100 g. A viscosidade de operação de 30 é de 9,3 a 12,5 mm2/ s a 100 g. Ambos os óleos têm 5 graus quando estão frios, mas 5w30 é 30 e 5w40 40 em temperaturas operacionais. O 5w40 com temperaturas mais altas no verão tem uma viscosidade maior que 5w30, o que contribui para o funcionamento ininterrupto do motor
Para viscosidade de trabalho de 40, este parâmetro é de 3,5 min a 150g. Para viscosidade de trabalho de 30, esse parâmetro deve ser de pelo menos 2,9 a 150g. Em grande parte, esse indicador dá uma idéia de quanto o óleo sustenta em cargas extremas.
5w30 é usado em faixas de temperatura de -25 ° C a 25 ° C, enquanto 5w40 de -25 ° C a 35 ° C.
5w40 fornece pressão mais alta, mas menos fluxo.
5W30 é mais leve, por isso obteve um melhor consumo de combustível.
5w40 tem economia de combustível mais baixa.
O 5w30 pode ser usado por diferentes tipos de veículos e em diferentes faixas de temperatura, mas é ideal para temperaturas mais frias. O 5w40 é frequentemente usado em areia de motor de quilometragem mais alta, com melhor desempenho em temperaturas mais quentes.
5w30 é normalmente mais caro.