F-15 vs. FA-18
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o F-15 Eagle é um caça tático bimotor para qualquer tempo usado pela Força Aérea dos EUA. o Super-Hornet F-18 é um caça multifuncional baseado em transportadora bimotor usado pela Marinha dos EUA. Enquanto o
Conteúdo: F-15 vs FA-18
- 1 História
- 2 Design
- 2.1 Cabina do piloto
- 2.2 Motores
- 2.3 Armamento
- 3 Operadores
- 4 Referências
Um F-15E Strike Eagle aparece em chamas durante uma briga de cães em treinamento aéreo História
O F-15 Eagle foi desenvolvido como um caça de superioridade aérea, com recursos ar-ar e ar-solo. Como os aviões desenvolvidos pela Marinha dos EUA, como o F-14 Tomcat, não eram adequados para esses fins, a Força Aérea dos EUA liderou o programa F-X, o que levou ao desenvolvimento do F-15A. Realizou seu primeiro vôo em julho de 1972. Foi lançado em 1976 e foi seguido por outros modelos de assento único e dois lugares com capacidade extra de combustível e radar e motores aprimorados.
O F-18 Super Hornet foi proposto no final dos anos 80 como uma melhoria nos primeiros modelos do F-18 e recebe o nome da configuração única de asa e cauda, como a de um hornet. Foi encomendado pela Marinha dos EUA em 1992 como um substituto para o F-14 Tomcat. Ele voou pela primeira vez em 29 de novembro de 1995 e os testes de vôo começaram em 1996. Foi submetido a testes operacionais da Marinha dos EUA em 1999 e foi oficialmente aprovado em fevereiro de 2000.
Projeto
O F-15 Eagle tem 63 pés 9 polegadas de comprimento, com uma envergadura de 42 pés 10 polegadas. Seu peso carregado é de 20.200 kg.
O F-18 Super Hornet tem 60 pés 1,25 polegadas de comprimento, com uma envergadura de 44 pés 8,5 polegadas. O seu peso carregado é 21.320 kg.
Os funcionários da Boeing falam sobre alguns dos recursos oferecidos no F-15 Silent Eagle da Boeing e no F-18 Super Hornet neste vídeo:
Cockpit
O cockpit do F-15 Eagle está montado no alto da fuselagem dianteira. Possui um para-brisa de peça única e copa grande.
O F-18 Super Hornet tem dois cockpits: dianteiro e traseiro. Estes vêm com monitores multifuncionais e podem ser operados independentemente.
Motores
O F-15 Eagle usa dois motores turbofan de fluxo axial Pratt & Whitney F100 com pós-combustores montados lado a lado na fuselagem.
O F-18 Super Hornet usa dois motores turbofan General Electric F414.
A Boeing propõe um novo GE-F414-EPE (Enhanced Performance Engines) para um aumento de 20% na pressão.
Um F-18 equipado com um AGM-84 SLAM-ER sob a asa direita (em cima) e dois pods AN / AWW-13 Advanced Data Link sob a asa esquerda (em baixo) Armamento
O F-15 Eagle pode ser armado com mísseis AIM-7F / M Sparrow, mísseis ar-ar avançados de médio alcance AIM-120 AMRAAM, mísseis AIM-9L / M Sidewinder e uma pistola Gatling M61A1 de 20 mm.
O F-18 Super Hornet pode ser armado com uma pistola Gatling M61 Vulcan de 22 mm montada no nariz, mísseis ar-ar AIM-9 Sidewinder e AIM-7 Sparrow, AGM-65 Maverick, resposta expandida por mísseis de ataque terrestre (SLAM- ER), AGM-88 HARM Anti-radiação e AGM-154 JSOW mísseis ar-superfície, AGM-84 Harpoon mísseis anti-navio, JAM Munição guiada de precisão, bombas guiadas a laser, bombas guiadas a laser, bombas de ferro não guiadas, bombas de fragmentação CBU-87 , Bombas CBU-78 Gater, bombas CBU-97 e bombas Mk 20 Rockeye II.
Operadores
O F-15 Eagles é usado pela Força Aérea dos EUA, Israel, Japão, Coréia do Sul, Arábia Saudita e Cingapura.
Os super-zangões F-18 são usados pela Marinha dos EUA e pela Força Aérea Real Australiana.
Aqui está um vídeo incrível do F-18 Super Hornet, pilotado pelo esquadrão da Navy Flying Eagles dos EUA no Miramar Air Show 2010. Por volta das 04:34, o Super Hornet se envolve em um cone de vapor causado por uma queda repentina na pressão do ar quando o avião se aproxima da barreira do som.
Referências
- Wikipedia: F-15
- Wikipedia: Lista de operadores do F-15
- Testando o Super Hornet de próxima geração - Flight Global
- Wikipedia: Boeing F / A-18E / F Super Hornet
