Diferença entre os motores Inline e V

Motores Inline vs V

Os motores Inline e V são configurações muito populares entre os carros e até em motocicletas de vários cilindros. A principal diferença entre eles está na forma como os cilindros estão dispostos. Os motores em linha têm os cilindros em linha reta, enquanto um motor em V agrupa os dois em dois e dispostos em um V em um determinado ângulo; o arranjo que leva ao nome da configuração do mecanismo.

O principal benefício produzido pelo mecanismo V é a compacidade. Os carros com motores em linha tendem a ter capuzes muito longos devido aos motores longos. Os motores V com o mesmo número de cilindros têm quase a metade do tamanho, permitindo que o capô seja muito menor; embora aumente ligeiramente a largura, não é significativo aumentar a largura de um carro. Outro aspecto dessa vantagem é que os motores V podem ser maiores e, portanto, mais poderosos que os motores em linha. Não é realmente intrínseco ao projeto em si, mas criar um equivalente a um motor V8 ou V12 seria muito longo para uso prático em carros.

A desvantagem de um motor V é a vibração resultante que ocorre quando você tem um número ímpar de cilindros em cada lado. O número ímpar de cada lado significa que as vibrações causadas por cada cilindro não são equilibradas e começam a balançar o motor e o veículo. Um V6 e V10 seriam suscetíveis a esse excesso de vibração e os veículos que possuem esses motores precisam empregar eixos de equilíbrio para minimizar as vibrações e proporcionar uma viagem mais confortável aos passageiros..

Os motores Inline e V também são usados ​​em aeronaves, barcos e outros veículos motorizados. Nos carros, o uso de motores em linha caiu para o lado em favor dos motores V mais compactos e leves. Ele fornece aos fabricantes de automóveis para colocar mais potência em carros menores.

Resumo:

1.Os motores em linha têm seus pistões dispostos em linha reta, enquanto os motores em V os alternam em forma de V
2.Os motores em linha são mais longos, enquanto os motores V são mais largos
Os motores 3.V podem ter mais cilindros que o motor em linha
Os motores 4.V podem estar sujeitos a mais vibrações do que os motores em linha