Diferença entre navegação de aeronaves GPS e VOR

O principal objetivo da navegação aérea é navegar com sucesso de um ponto para outro sem perder o rumo. E o trabalho de um piloto é navegar milhares de quilômetros sem se perder. Os primeiros pilotos seguiram estradas ou ferrovias para navegar, mas a introdução do Sistema de Posicionamento Global (GPS) e outras modernas tecnologias digitais tornaram a navegação aérea mais fácil e segura do que antes. No entanto, sistemas de navegação por satélite como o GPS não foram originalmente projetados exclusivamente para uso em aeronaves. Antes do advento do sistema de navegação GPS, um dos métodos mais comuns de navegação aérea era o VHF Omni-directional Radio Range (VOR). O sistema de radionavegação baseado em frequência muito alta (VHF) é amplamente difundido hoje e é a base da atual rede de vias aéreas que são usadas para navegação. Embora o sistema de navegação VOR seja mais antigo que o GPS, é um método confiável e comum de navegação de informações desde a década de 1960, e ainda é.

O que é GPS?

O Sistema de Posicionamento Global, comumente chamado simplesmente de GPS, é um sistema de radionavegação espacial que usa triangulação para determinar a localização exata da aeronave. Ele usa uma rede de cerca de 30 satélites que orbitam a Terra, permitindo que os usuários com equipamentos de GPS recebam dados para determinar sua posição. Ele se baseia na medição da distância da posição do usuário até os locais precisos dos satélites GPS enquanto eles orbitam. Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) são os termos genéricos padrão para sistemas de navegação por satélite que fornecem posicionamento tridimensional com cobertura global. Os GNSSs existentes são GPS dos Estados Unidos, GLONASS russo, sistema de posicionamento europeu Galileo e sistema de navegação COMPASS da China. Tanto o GLONASS como o Galileo são compatíveis e interoperáveis ​​com o sistema GPS.

O que é VOR?

O VOR, abreviação de Faixa de Rádio Omnidirecional de Frequência Muito Alta (VHF), é um sistema de navegação de curto / médio alcance que opera na faixa de frequências de 108 - 117,95 MHz. É uma instalação de VHF que minimiza os problemas estáticos atmosféricos e fornece 360 ​​cursos utilizáveis ​​para ou a partir da estação. O VOR é o sistema de navegação principal usado pelos aviadores do Exército nos Estados Unidos. Os problemas encontrados anteriormente com os sinalizadores LF / MF foram principalmente devido às ondas de rádio de baixa frequência e ao modo de propagação das ondas terrestres. Para superar esses problemas, um novo sistema foi desenvolvido para operar na faixa de frequências VHF, que passou a ser a faixa omnidirecional (VOR) VHF. O VOR é baseado no princípio da diferença de fase entre os dois sinais de rádio - um dos quais é um sinal de referência omnidirecional e o outro é um sinal variável cuja fase varia continuamente de 0 a 360 graus em relação ao sinal de referência.

Diferença entre o GPS de navegação de aeronaves e o VOR

Tecnologia

- O Sistema de Posicionamento Global (GPS) é um sistema de radionavegação espacial que usa triangulação para determinar a localização exata da aeronave. O GPS usa uma rede de cerca de 30 satélites que orbitam a Terra que pode dizer exatamente onde você está em três dimensões. O VOR (abreviação de Faixa Omnidirecional VHF), por outro lado, é um sistema de navegação de curto a médio alcance que opera na faixa de frequências de 108 a 117,95 MHz. O sistema de navegação VOR foi desenvolvido para superar os problemas com as ondas do solo e do céu na faixa LF / MF.

Princípio

- O GPS baseia-se na medição da distância da posição do usuário até os locais precisos dos satélites GPS enquanto eles orbitam. Os receptores GPS calculam a posição de uma aeronave no espaço bidimensional e tridimensional usando um processo matemático chamado "trilateração". Ele determina a posição da aeronave medindo sua distância de outros objetos com locais conhecidos. O VOR, por outro lado, é baseado no princípio da diferença de fase entre os dois sinais de rádio - um dos quais é um sinal de referência omnidirecional e o outro é um sinal variável cuja fase varia continuamente de 0 a 360 graus em relação para o sinal de referência.

Confiabilidade

- O GPS parece ser muito mais confiável que o VOR, porque é muito mais fácil de usar e, graças à sua cobertura global, funciona de maneira eficaz em todo o mundo, sem necessidade de estação terrestre. Isso significa que você pode navegar com precisão por locais onde as chances de instalar uma estação terrestre são quase nulas, como florestas ou oceanos. No VOR, o equipamento é VHF, o que significa que os sinais transmitidos estão sujeitos a restrições da linha de visão. Assim, o alcance varia em proporção à direção da altitude do equipamento receptor. Isso limita as rotas, o que não é o caso do sistema de navegação GPS.

GPS vs. VOR: gráfico de comparação

Resumo do GPS de Navegação de Aeronave vs. VOR

Em poucas palavras, o GPS é um sistema de radionavegação espacial que usa triangulação para determinar a localização exata da aeronave usando uma rede de cerca de 30 satélites que orbitam a Terra. O VOR, por outro lado, é um sistema de navegação de curto a médio alcance que opera na faixa de frequências de 108 a 117,95 MHz e se baseia no princípio da diferença de fase entre os dois sinais de rádio - um dos quais é omnidirecional e o outro é um sinal variável. Os sistemas de navegação GPS são mais confiáveis ​​que os VORs, pois não requerem estação terrestre para funcionar e trabalhar em todo o mundo. Os VORs são mais um sistema de backup que vem resgatar quando o sistema GPS falha.