Diferença entre ADF e VOR

ADF vs VOR: ADF é a abreviação de Automatic Direction Finder vs VOR significa Faixa de rádio omnidirecional de frequência muito alta (VHF)

A navegação de aeronaves é a arte e a ciência de ir de um ponto a outro sem perder o rumo e no menor tempo possível. Você já se perguntou como os pilotos navegam no ar ou como se locomovem sem se perder? Não é como se eles tivessem o Google Maps ou algo para navegação aérea, porque eles literalmente precisam navegar milhares de quilômetros sem se perder. Os modernos sistemas de navegação de aeronaves agora são digitais e o avanço tecnológico em rápida evolução tornou a navegação aérea mais segura e fácil do que antes. No entanto, uma das formas mais antigas de navegação por rádio, o ADF (Automatic Direction Finder), que foi uma atualização significativa para o NDB (farol de rádio não direcional) operado manualmente, ainda está em uso atualmente..

Passando para o VOR, foi provavelmente uma das invenções mais significativas nos sistemas de navegação de aeronaves. Curto para a faixa de rádio omnidirecional de frequência muito alta (VHF), o VOR é um sistema de radionavegação para aeronaves que operam na faixa VHF. Este sistema de navegação entrou em vigor após a Segunda Guerra Mundial e ainda está em uso hoje. Milhares de estações transmissoras terrestres se comunicam efetivamente com o equipamento receptor a bordo para obter o rolamento magnético. Acredita-se que o VOR seja um pouco mais avançado que o ADF. Com o tempo, enormes avanços na tecnologia de ondas muito curtas permitiram que o VOR se tornasse um auxílio de navegação altamente avançado.

O que é ADF?

ADF, abreviação de Automatic Direction Finder, é uma das formas mais antigas de sistemas de navegação aérea ainda em uso atualmente. É um sistema de navegação de curto / médio alcance que fornece informações direcionais que trabalham com o conceito mais simples de radionavegação baseado em sinais não direcionais (NDBs) no solo. No entanto, à medida que avançavam os componentes eletrônicos da aeronave, o receptor NDB operado manualmente foi logo substituído pelo ADF, que podia determinar eletronicamente o rumo para o NDB e exibir essas informações diretamente ao piloto. Os NDBs transmitem um sinal AM simples e não direcional, que pode ser captado pela antena e pelo receptor ADF da aeronave. Usando equipamento ADF em conjunto com o indicador de rumo da aeronave, o piloto pode facilmente determinar o rumo relativo da aeronave a partir da estação e usar essas informações para calcular a distância do rumo que levará ao farol..

O que é VOR?

Curto para alcance de rádio omnidirecional de freqüência muito alta (VHF), o VOR é um sistema de navegação por rádio de curto alcance para aeronaves que entrou em vigor após a Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, o VOR pareceu ser o meio mais promissor de fornecer navegação de médio alcance em rota. Nos meados da década de 1940, o mundo da aviação precisava desesperadamente de um sistema de navegação de curto alcance eficiente, porém preciso. Como os sistemas de radiocomunicação baseados em frequência muito alta (VHF) já estavam em vigor, com o aumento da demanda por espectro para novos sistemas de navegação, um novo sistema de radionavegação baseado em VHF foi desenvolvido. Esse sistema tornou-se o sistema VHF omni-directional range (VOR). O Instituto de Tecnologia de Washington entregou o primeiro VOR operacional à CAA em 1944. Esse VOR experimental operava em uma frequência de 125 MHz. Em 1946, a CAA adotou o VOR como padrão nacional de navegação civil.

Diferença entre ADF e VOR

1. Noções básicas de ADF e VOR

- O Automatic Direction Finder (ADF) e VHF Omni-directional Radio Range (VOR) são os dois métodos mais comuns de navegação que os pilotos costumam usar para navegação de curto a médio alcance.

O ADF é uma das primeiras formas de sistemas de navegação aérea baseados em balizas não direcionais (NDBs) terrestres.

O VOR é um sistema de radionavegação de curto alcance para aeronaves que entrou em vigor após a Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, o VOR pareceu ser o meio mais promissor de fornecer navegação de médio alcance em rota. O Instituto de Tecnologia de Washington entregou o primeiro VOR operacional à CAA em 1944.

2. Tecnologia envolvida no ADF e no VOR

- O ADF é um sistema de navegação de curto a médio alcance, operando na faixa de frequências de 190 a 1750 KHz, ou seja, bandas de baixa e média frequência. Ele usa uma antena ortogonal composta por dois loops; um alinhado com a linha central da fuselagem e o outro em ângulo reto. Os receptores ADF estão localizados no compartimento de equipamentos aviônicos que fornecem a saída desejada e a transmitem para um display para fornecer a direção do piloto para a estação.

O VOR é mais desenvolvido que o ADF e é a base para as redes atuais de vias aéreas usadas para navegação. O VOR opera na faixa de frequências de 108-117,95 MHz.

3. Trabalhando com ADF e VOR

- O ADF é baseado em sinalizadores não direcionais terrestres que transmitem um sinal AM simples e não direcional que pode ser captado pela antena e pelo receptor da aeronave. Usando equipamento ADF em conjunto com o indicador de rumo da aeronave, o piloto determina o rumo relativo da aeronave a partir da estação e usa essas informações para calcular a distância do rumo que levará à estação.

O sistema VOR consiste em milhares de estações transmissoras terrestres que se comunicam com o equipamento receptor VOR localizado no compartimento de equipamentos aviônicos da aeronave. O sistema de navegação VOR trabalha com o princípio da diferença de fase nos dois sinais de rádio - um dos quais é constante em todas as direções, enquanto o outro é um sinal variável de varredura de 360 ​​graus.

ADF vs. VOR: Gráfico de comparação

Resumo de ADF vs VOR

Tanto o ADF quanto o VOR são a forma mais comum e mais antiga de sistema de navegação aérea que ainda está em uso atualmente, ajudando os pilotos na navegação em rota e pilotando a aeronave sem se perder. O ADF é um dos primeiros métodos de sistemas de navegação que os pilotos ainda usam hoje. É um sistema de navegação de curto / médio alcance que fornece informações direcionais que trabalham com o conceito mais simples de radionavegação baseado em sinais não direcionais (NDBs) no solo. Acredita-se que o VOR seja um pouco mais avançado que o ADF e é um sistema confiável para navegação desde os anos 1960, e ainda hoje é amplamente utilizado.