Diferenças entre OHV e OHC

OHV vs OHC

O termo "OHV" significa "válvula suspensa" e "OHC" significa "árvore de cames aérea". Na verdade, esses termos descrevem o layout da cabeça do cilindro de um motor a pistão.

OHV

Uma configuração de cabeçote de válvula de sobrecarga (OHV) é usada nos motores modernos de hoje em que as válvulas são dispostas sobre os cilindros. É diferente dos motores mais antigos, onde as válvulas foram realmente instaladas ao lado dos cilindros. Os motores OHV têm a árvore de cames abaixo da cabeça do cilindro, que usa levantadores, balancins e hastes para acionar as válvulas na cabeça do cilindro.

A outra característica desse tipo de configuração da cabeça do cilindro é que ela é mais compacta que a configuração da OHC. No entanto, é menos eficiente em comparação com a configuração OHC devido ao aumento do peso do trem de válvulas.

OHC

Uma configuração de cabeça de cilindro do tipo OHC não tem o peso de hastes e elevadores para enfrentar. A massa total dos tirantes e elevadores é de cerca de 15 a 17% da massa total do trem de válvulas de um motor. Portanto, fornece uma grande diferença para a saída do mecanismo. Mais energia é transferida para o virabrequim em uma configuração OHC. Em outras palavras, a energia de um mecanismo configurado para OHC é melhor que o mecanismo configurado para OHV.
As configurações da cabeça do cilindro OHC são de dois tipos; um é um SOHC (eixo de comando de árvore suspenso único) e outro é o DOHC (eixo de comando de cabeçote duplo). Em um SOHC, um eixo de cames é instalado em cada cabeça de cilindro, enquanto em um DOHC, dois eixos de cames são instalados em cada cabeça de cilindro. Um SOHC geralmente usa duas válvulas por cilindro, enquanto um DOHC usa quatro válvulas por cilindro.

Resumo:

1. "OHV" significa "válvula suspensa" e "OHC" significa configuração de "árvore de cames suspensa" da cabeça do cilindro.
2. O OHV é um design mais compacto, mas menos eficiente, enquanto a potência é maior em comparação com um OHC.
3. Uma configuração OHC não possui levantadores e hastes de pressão para lidar e, portanto, a massa total do trem de válvulas é menor. Isso o torna mais poderoso do que uma configuração OHV.