Diferença entre Aftercooler e Intercooler

Terminologias que parecem semelhantes podem ser muito confusas, especialmente quando são frequentemente usadas de forma intercambiável. O mesmo acontece com duas terminologias comuns usadas no círculo automotivo: Aftercooler e Intercooler. Em termos automotivos, eles se referem aos trocadores de calor usados ​​para resfriar a descarga de um compressor de ar. Em geral, ambos são chamados de resfriadores de ar de carga, que são freqüentemente usados ​​em motores de combustão interna turbo e sobrealimentados. A principal função do resfriador de ar de sobrealimentação é resfriar o ar comprimido pelo turbocompressor / compressor antes de entrar no motor, reduzindo-o a uma temperatura mais baixa e permitindo a entrada de mais ar para aumentar a combustão do combustível.

Quase todos os sistemas industriais exigem pós-refrigeradores. Em alguns sistemas, os pós-resfriadores são parte integrante do pacote do compressor, enquanto em muitos sistemas o pós-resfriador é um equipamento independente. Alguns sistemas possuem ambos. O trocador de calor mecânico deve estar localizado o mais próximo possível da descarga do compressor para resfriar o ar a uma temperatura mais baixa imediatamente após ser descarregado do compressor. Um pós-arrefecedor também é chamado de intercooler ou resfriador de ar de carga. Todos eles se referem ao dispositivo mecânico que fica entre o turbocompressor / turbocompressor e o motor e parece um grande radiador. Embora eles tenham basicamente o mesmo objetivo, um intercooler resfria o ar que foi comprimido por um superalimentador ou um turbocompressor.

O que é um pós-arrefecedor?

Um pós-arrefecedor é um trocador de calor mecânico que resfria o ar a uma temperatura de 5 a 20 graus Fahrenheit da temperatura ambiente assim que é descarregado do compressor. É um dispositivo mecânico composto por uma série de tubos e aletas, que utiliza o ar ambiente para condensar a umidade do ar comprimido. É um sofisticado refrigerador de ar instalado em um ponto após a compressão do ar. Eles são resfriados por ar ou água. Os pós-refrigeradores refrigerados a ar são conhecidos como ar-ar e usam o ar ambiente para resfriar o ar comprimido quente. Os pós-refrigeradores resfriados a água são conhecidos como ar-a-água e usam água para resfriar o ar. O calor do ar comprimido é transferido para a água e o vapor de água se forma quando o ar comprimido começa a esfriar. Isso resulta em melhor transferência de calor sem a necessidade de eletricidade.

O que é um Intercooler?

Um intercooler é um trocador de calor mecânico usado em motores turboalimentados para resfriar o ar comprimido de volta à temperatura ambiente próxima a fim de aumentar sua eficiência volumétrica. No entanto, diferentemente de um pós-arrefecedor, ele resfria o ar comprimido pelo turbocompressor / compressor antes de entrar no motor, permitindo a entrada de mais ar. Aumenta a densidade do ar, o que aumentou a eficiência do motor e a potência máxima, para uma determinada pressão máxima de admissão nos motores CI e SI. Os motores de turbocompressor SI são mais propensos a sofrer ignição prematura por batida ou detonação, e os intercoolers são usados ​​principalmente para redução de batida. E quando você resfria o ar comprimido com um intercooler, você pode adicionar mais sem detonação. Quando falamos de intercoolers em automóveis, nos referimos ao refrigerador de ar de sobrealimentação.

Diferença entre Aftercooler e Intercooler

Terminologia de pós-arrefecedor e intercooler

- Os termos aftercooler e intercooler são frequentemente usados ​​de forma intercambiável e servem basicamente para o mesmo objetivo - resfriar o ar do motor antes que ele entre no sistema de indução de um motor. Quando usado em automóveis, ambos os termos se referem ao resfriador do ar de sobrealimentação. É o termo mais genérico para pós-resfriadores e intercoolers. Refere-se a um dispositivo mecânico que fica entre o turbocompressor / compressor e o motor. Hoje, muitas pessoas se referem aos inter-resfriadores como pós-resfriadores, porque estão localizados após o supercharger ou turbocharger.

Trabalho do pós-arrefecedor vs. do intercooler

- Um pós-arrefecedor é um trocador de calor usado em motores turboalimentados (depois do compressor) para resfriar o ar comprimido de volta à temperatura ambiente, assim que é descarregado do compressor. Ele usa o ar ambiente para condensar a umidade no ar comprimido. Esse processo de condensação também ajuda a resfriar o ar. Um intercooler é um dispositivo mecânico usado comumente em motores turboalimentados e sobrealimentados para resfriamento do ar de admissão. Ele resfria o ar comprimido por um turbocompressor ou por um supercharger. Aumenta a densidade do ar, o que aumenta a potência máxima e a eficiência do motor.

Formulários

- Os pós-refrigeradores funcionam muito bem em aplicativos de corridas de arrancada, porque precisam trabalhar apenas por curtos períodos de tempo. Um pós-resfriador Vortech é um pós-resfriador ar-água popular usado principalmente em carros e caminhões para resfriar a água através da passagem de ar pela grade frontal. Por outro lado, os intercoolers ar-ar são muito mais práticos para corridas mais leves e aplicações de rua, pois não perdem a capacidade de resfriar o ar que entra com o tempo. Intercoolers de qualquer tipo funcionam apenas em conjunto com motores de indução forçada, onde há uma diferença substancial de temperatura entre o ar que entra no motor e o meio de resfriamento.

Aftercooler vs. Intercooler: Gráfico de comparação

Resumo de Pós-arrefecedor vs. Intercooler

Em resumo, os pós-resfriadores e os inter-resfriadores referem-se ao dispositivo mecânico que fica entre o turbocompressor / superalimentador e o motor e parece um grande radiador. Um pós-arrefecedor também é chamado de intercooler ou resfriador de ar de carga. A principal função do radiador de ar de sobrealimentação é resfriar o ar comprimido pelo turbocompressor / compressor antes de entrar no motor, reduzindo-o a uma temperatura mais baixa e permitindo a entrada de mais ar para aumentar a combustão do combustível. Embora ambos tenham o mesmo objetivo, ainda existe alguma confusão na terminologia entre um pós-arrefecedor e um intercooler.