Diferença entre FOB e FCA

FOB vs FCA

No comércio internacional, compradores e vendedores entram em acordo com antecedência para evitar qualquer confusão após o início do processo de transporte de mercadorias. Os acordos ou contratos são de vários tipos que recebem um nome genérico de Incoterms, aplicáveis ​​em todo o comércio internacional. Esses acrônimos definem termos de troca, incluindo detalhes de remessa e frete, para evitar qualquer disputa posterior. Dois desses contratos, a FOB e a FCA, são confusos tanto para compradores quanto para vendedores devido às suas semelhanças. Para remover toda confusão, este artigo tenta destacar as diferenças entre FOB e FCA.

O FOB, que significa Free on Board, é um modo de contrato muito popular entre compradores e vendedores. A principal provisão do FOB refere-se ao vendedor, assumindo a responsabilidade de carregar as mercadorias no navio escolhido pelo comprador. No entanto, essa responsabilidade cessa assim que as mercadorias são carregadas no navio e todo o risco é transferido para o comprador. O FOB se aplica apenas ao comércio marítimo e não deve ser interpretado de maneira incorreta pela FCA, que é aplicável ao comércio rodoviário, ferroviário, aéreo e marítimo. FCA significa Transportadora Livre e, neste contrato, o vendedor é responsável pelas mercadorias somente até o momento em que carrega as mercadorias na carga (geralmente em sua própria premissa), mas a transportadora é escolhida pelo comprador..

Da descrição acima, é claro que existem muitas semelhanças entre FOB e FCA, mas suas diferenças não surgem. Vamos criar derramamento imaginário para ver como esses contratos têm ramificações diferentes para fornecedores e compradores.

Supondo que a responsabilidade do vendedor no FOB esteja no momento em que as mercadorias são carregadas no transportador, o que acontece se as mercadorias forem danificadas nesse processo? Se as mercadorias ficarem fora do navio durante o carregamento e forem danificadas, a responsabilidade recai sobre o vendedor. No entanto, se as mercadorias caírem dentro do navio, a responsabilidade dos danos é repassada ao comprador (engraçado, mas é esse o fato). O comprador é salvo apenas se ele tiver seguro das mercadorias. No caso da FCA, o fornecedor não se responsabiliza pelo carregamento da carga, seja ela transportada por trem, estrada ou ar. Ele entrega as mercadorias para os caminhões que chegam para levá-las, e sua responsabilidade cessa depois disso..