Diferença entre corrente de distribuição e correia dentada

Correia dentada vs Correia dentada

A corrente de distribuição e a correia de distribuição fazem parte do motor de qualquer automóvel que sincronize a distribuição das válvulas do motor. Essa correia ou corrente transfere a potência do virabrequim para o eixo do came que ativa as válvulas, fornecendo ar e combustível aos cilindros do motor. Ambas as cadeias de distribuição e correias de distribuição executam a mesma tarefa. Nas décadas de 70 e 80, as cadeias de distribuição eram populares e a maioria dos fabricantes de automóveis fazia uso dessas cadeias. Nos anos 90, as correias dentadas de borracha tornaram-se populares, mas agora novamente são as correntes de distribuição preferidas pelos fabricantes. Vamos descobrir se existe alguma diferença entre a corrente de distribuição e a correia de distribuição, e quais são suas características, prós e contras..

A diferença real entre uma corrente e uma correia é o que você esperaria com os materiais com os quais eles são feitos. Uma corrente é feita de peças metálicas interligadas, é mais pesada, mais forte e produz mais ruído. Também é mais duradouro. No entanto, uma correia dentada é menos cara, pode ser reparada, menos complexa que uma corrente, mas precisa ser substituída com mais frequência do que uma corrente. É a eficiência percebida do fabricante do carro que os leva a usar uma corrente de distribuição ou uma correia de distribuição. Você pode ouvir o barulho da corrente quando o carro está funcionando, mas a correia dentada raramente faz barulho.

As correntes de distribuição tendem a durar a vida útil de um motor, pois foram projetadas para esticar ao invés de quebrar com o uso. Os cintos, por outro lado, tendem a quebrar se você não os substituir, de acordo com as recomendações do fabricante. Por que os fabricantes usariam cintos se as cadeias não precisam ser substituídas? Bem, a resposta para esse quebra-cabeça está no fato de que, à medida que as correntes se esticam com o uso, elas tendem a afetar o tempo do motor, resultando em um desempenho ruim do carro, enquanto esse problema não surge quando existe uma correia dentada em vez de um tempo. cadeia, pois quebra periodicamente e precisa ser substituída.

As correntes e correias dentadas estão localizadas na mesma área do motor e você pode vê-las quando abre o capô do carro. Os cintos de distribuição são cobertos com uma tampa de plástico, enquanto as correntes de distribuição são cobertas com uma caixa de metal. Isso ocorre porque uma corrente de distribuição requer lubrificação com óleo do motor de vez em quando.

A corrente de distribuição é mais cara que uma correia e também é difícil substituí-la. Por outro lado, o cinto é mais barato e é muito fácil de substituir. Mas há o perigo de a correia quebrar, se você não a substituir depois de um certo número de quilômetros e você poderá ficar preso no meio da estrada, se isso acontecer. Por outro lado, se você sentir que a sua corrente de distribuição se esticou, poderá repará-la ou ajustá-la. Por outro lado, a corrente de distribuição começa a emitir ruídos para que você saiba que precisa ajustá-la e, muito raramente, quebra.