Diferença entre motores a gasolina e motores a diesel

Motores a Gasolina vs Motores a Diesel

Uma das confusões que prevalecem entre os compradores de carros é a diferença entre o motor a gasolina e o diesel. Talvez o conhecimento ou percepção comum seja que os motores a diesel são mais ruidosos e sua vibração é intolerável, enquanto os motores a gasolina funcionam sem problemas. Bem, isso não está longe da verdade. Mas, com a moderna tecnologia de motores, os motores a diesel são mais competitivos do que antes, por isso temos carros funcionando com eficiência e também temos uma popularidade e demanda crescentes.

Os motores a gasolina e diesel são os motores de combustão interna mais populares usados ​​predominantemente em veículos modernos, com o diesel também muito usado na indústria da construção para gerenciar cargas pesadas. Vamos revelar as diferenças entre esses mecanismos. Vamos começar como eles funcionam.

Como funcionam os motores a gasolina e diesel?

Esses motores aparentemente funcionam da mesma forma que a diferença observada na maneira como acendem o combustível. Eles usam os mesmos 4 tempos - uma série de etapas que incluem admissão, compressão, combustão / potência e escapamento. O objetivo principal é converter a energia química dos respectivos combustíveis em energia mecânica para que a roda do carro seja ativada.

Motor a Gasolina

Em um pouco de história, o motor a gasolina foi inventado em 1876 por Nikolaus August Otto. Isso explica por que o motor a gasolina funciona no ciclo Otto, que é um ciclo de combustão a 4 tempos. Outros motores surgiram após esta invenção com o objetivo de melhorar sua eficiência. Uma avaliação mais aprofundada do motor a gasolina revelou que cerca de 10% do combustível estava sendo usado, enquanto o restante foi perdido na produção de um calor desnecessário. Mas, desde então, as tecnologias modernas têm desempenhado um papel fundamental na revolução da maneira como a gasolina funciona.

Os motores a gasolina usam a faísca elétrica para acender a mistura de combustível e ar na câmara de combustão. Existe um pistão em movimento linear; que está indo para baixo e para cima quando solicitado. Quando cai, suga o ar e o combustível também é adicionado ao mesmo tempo para criar uma mistura suave no carburador antes de ir para o cilindro. A gasolina é altamente volátil e evapora que o diesel. Portanto, é fácil misturar com o ar.

O pistão subirá para comprimir a mistura de ar e gasolina no cilindro. Essa compressão tornará a mistura mais quente, mas não quente o suficiente para a auto-ignição, como é o caso do diesel. Se esse for o caso, a mistura poderá reagir espontaneamente e causar batida no motor, o que danificará os componentes do motor..

Para inflamar a mistura durante o movimento do pistão, a vela de ignição é usada. A mistura queima muito rapidamente ao transformar a mistura líquida em gás. O golpe de poder resulta em que o aumento de volume deixa o pistão forçadamente para baixo. À medida que sobe, as válvulas abertas abrem caminho para a exaustão. O processo continua assim para os motores a gasolina, incluindo aqueles com a tecnologia de injeção direta de cilindro. O ciclo de combustão a 4 tempos do motor a gasolina é descrito abaixo:

• Curso de admissão - o combustível é misturado com o ar no carburador

• Curso de compressão - a mistura de combustível e ar é comprimida quando o pistão sobe no cilindro

• Curso de ignição - a vela de ignição é usada para inflamar a mistura de combustível e ar

• Curso de escape - o pistão empurra o escape para fora através da válvula de escape

Motor a gasóleo

Dois anos após a invenção do motor a gasolina, Rudolf Diesel, enquanto cursava uma faculdade de engenharia na Alemanha em 1878, aprendeu sobre a baixa eficiência do motor a gasolina e depois se inspirou para inventar um poderoso concorrente - o motor a diesel, para proporcionar maior eficiência. no que diz respeito ao poder de combustão. O motor diesel foi patenteado em 1892.

Ao contrário do motor a gasolina, o motor a diesel não depende da vela de ignição para acender o combustível. O que ele faz é contar com a compressão de alta pressão para fazer a explosão. Ainda existe um movimento da pistola no motor em que ela aspira o ar a ser comprimido. Quando sobe, o pistão comprime o ar usando uma taxa de compressão mais alta, variando de 14: 1 a 25: 1, em comparação com a taxa de compressão de 8: 1 a 12: 1 do motor a gasolina.

Se o motor tiver um turbocompressor, ele aspirará mais ar com força no cilindro e exercerá mais pressão. O calor no cilindro pode atingir temperaturas muito altas. O injetor de combustível injeta óleo diesel bem a tempo e começa a queimar como resultado da alta temperatura do ar e pressão no cilindro. Essa combustão produzirá uma enorme quantidade de gás que manterá as rodas girando. O motor diesel também está usando o ciclo de combustão a 4 tempos, conforme descrito abaixo:

• Curso de admissão - a válvula de admissão deixa entrar ar quando o pistão cai

• Curso de compressão - porque o pistão continua com o movimento para cima e para baixo, levará ao curso de compressão quando subir

• Curso de combustão - o combustível será injetado para ser inflamado pela alta temperatura e pressão, forçando também o pistão novamente para baixo

• Curso de escape - quando o pistão sobe novamente, ele libera o escape pela válvula de escape

Principais diferenças entre esses dois mecanismos

Para entender melhor essas diferenças com clareza, precisamos levar em consideração certos aspectos, como combustão, eficiência de combustível, eco-amigável, potência / velocidade do motor e custos. O combustível a gasolina, e não o motor, é inevitavelmente caro, mas os amantes de carros continuam comprando motores a gasolina. Por que é que? Isso tem a ver com as vantagens do motor a gasolina sobre o diesel. Da mesma forma, o diesel é percebido como lento e barulhento, mas algumas pessoas, principalmente as indústrias de construção e agricultura, continuam confiando nele. Isso também leva em conta as vantagens que superam as desvantagens.

Combustão

A primeira diferença é vista no modo como a combustão está sendo executada entre esses dois motores. Como já destacado, a combustão é inflamada pela vela de ignição em um motor a gasolina, enquanto o ar comprimido alto inflama o combustível em um motor a diesel. O diesel tende a ter uma taxa de compressão mais alta e isso proporciona mais torque e capacidade de transportar cargas pesadas.

Devido à maior taxa de compressão, o motor diesel precisa de componentes mais robustos. Portanto, tem componentes pesados. Isso explica por que não é utilizado favoravelmente em aviões e carros de corrida, pois pode comprometer a velocidade pretendida. O motor diesel é, no entanto, muito utilizado em ônibus, trens, barcos e caminhões, devido à necessidade de alta potência nesses veículos..

Por outro lado, o motor a gasolina tem uma baixa taxa de compressão. Isso pode ser atribuído à volatilidade do combustível a gasolina quando misturado ao ar, pois pode causar batida no motor, o que pode danificar o motor. A baixa taxa de compressão não requer componentes pesados ​​do motor. Como resultado disso, o motor a gasolina costuma estar em carros leves devido à sua alta potência e velocidade.

Eficiência do combustível

No que diz respeito à eficiência de combustível, os carros movidos a motor diesel são mais eficientes. A gasolina evapora mais e libera energia rapidamente. Por esse motivo, você fará muitas viagens ao posto de gasolina e, além disso, o combustível a gasolina é caro.

No geral, os motores a diesel têm maior quilometragem que os motores a gasolina, especialmente para longas distâncias. Além disso, seu combustível é mais barato, economizando mais, mesmo que os carros a diesel sejam relativamente caros que os a gasolina.

Manutenção

Os motores a gasolina não são mantidos com freqüência, mas não duram. A gasolina reduz a lubrificação, portanto os componentes do motor se desgastam mais rapidamente. A vida útil do motor a diesel é quase o dobro da do motor a gasolina. Os motores a diesel também não precisam de manutenção frequente, mas você deve substituir frequentemente os óleos e filtros; caso contrário, o motor poderá ser danificado. A manutenção do motor diesel é mais cara que o motor a gasolina.

Desempenho e velocidade

O motor diesel tem melhor desempenho onde é necessária energia, devido ao seu maior torque. Portanto, para carregar máquinas pesadas em seu veículo, você precisa de um motor diesel. Mas falta quando se trata de velocidade. Os motores a gasolina superam os motores a diesel com velocidade, devido ao aumento de potência. Como são leves, os carros a gasolina funcionam mais rápido. Mas os motores a gasolina não são ideais para carregar máquinas de elevação no seu veículo.

Os motores a diesel podem ter um problema de partida quando o motor está muito frio para inflamar o combustível. Nesses casos, a vela incandescente é usada como fio aquecido eletricamente para aquecer a câmara de combustão, de modo que a auto-ignição possa ser iniciada sob temperaturas mais altas. Mas a tecnologia moderna trouxe os controles do computador em que o motor é controlado pelo ECM, que se comunica com sensores que visam resolver o problema da temperatura ambiente para melhorar a auto-ignição do motor. Mas pequenos motores ainda dependem principalmente da vela incandescente.

Eco-friendly

Ao contrário dos motores a gasolina, os motores a diesel emitem menos monóxido / dióxido de carbono para o meio ambiente, mesmo que a queima do diesel seja mais visível que a da gasolina. Mas o lado contrário do diesel é a emissão de grandes quantidades de compostos nitrogenados que podem afetar sua saúde.

O preço importa

Combustível diesel (C₁₄H₃₀), evapora lentamente porque é não volátil. Também é refinado facilmente do que um combustível a gasolina (C₉H₂₀) Isso explica por que o diesel é muito mais barato que a gasolina. No entanto, o mesmo não pode ser dito com o motor diesel e o motor a gasolina. O motor diesel é caro para comprar e manter em comparação com o motor a gasolina. Mesmo ao comprar o carro a diesel, você quebrará seu banco. No entanto, a diferença pode ser recuperada de um posto de gasolina porque o diesel não se esgota mais rápido e é mais barato.

Posso colocar diesel no motor a gasolina e vice-versa?

Esta pode ser uma pergunta comum feita por muitas pessoas por aí preocupadas com a diferença entre esses motores. O diesel é menos volátil, portanto não reage com o ar tanto quanto a gasolina. A faísca aplicada à mistura pobre nem conseguirá formar combustão.

Quanto à gasolina no motor a diesel, pode resultar em detonações devido à sua alta volatilidade sob a alta taxa de compressão do motor a diesel. O mecanismo pode estar danificado severamente. Além disso, a gasolina não possui propriedades lubrificantes; portanto, os componentes do motor podem se desgastar, resultando em uma manutenção cara.

Comparação tabular entre motor diesel e motor a gasolina

Motor a gasóleo	Motor a Gasolina
Trabalhos no ciclo Diesel	Trabalhos no ciclo Otto
O ar é comprimido e o injetor de combustível usado para pulverizar o combustível para combustão de auto-ignição	Mistura de combustível e ar no carburador e inflamada pela vela de ignição
Alta taxa de compressão e alto torque	Baixa taxa de compressão e baixo torque
Mais econômico em combustível	Menos consumo de combustível
Não volátil e evapora mais lentamente e tem um alto ponto de inflamação	Volátil, evapora mais rapidamente e tem um baixo ponto de inflamação
Peso pesado, usado em máquinas pesadas e veículos pesados, como ônibus, barcos e caminhões	Leve, usado em carros leves, como carros esportivos, motos e aviões
Caro para manter, mas é durável	Mais barato de manter, mas não dura
Pode transportar cargas pesadas devido à sua alta densidade de potência	Não é adequado para transportar cargas pesadas devido à sua menor densidade de potência
Combustível diesel mais barato	Caro combustível a gasolina
Carros a diesel caros	Carros a gasolina acessíveis

Veredito

A escolha de qualquer motor de combustão interna entre gasolina e diesel é uma preferência puramente pessoal. Depende do uso do carro. Se você quiser praticar esportes de corrida, escolha motores a gasolina. É muito leve e de alta velocidade. O carro é barato comparado ao carro a diesel. Mas o carro a diesel é mais poderoso, especialmente em cargas pesadas. O combustível diesel e o motor diesel são indispensáveis ​​na economia, porque a indústria da construção e agricultura pode sofrer tremendamente na sua ausência.

Embrulhar!

Os motores a diesel e a gasolina são freqüentemente chamados de motores de ignição por combustão CI e SI - Spark. Estes são os populares motores de combustão interna. Vimos como elas são diferentes, particularmente na ignição de combustível, bem como em outros aspectos, como economia de combustível, efeitos ambientais, velocidade e potência e os custos de manutenção.

Independentemente da diferença, eles usam o mesmo ciclo de combustão de quatro tempos com o ciclo Otto e o motor diesel de um motor a gasolina, o ciclo diesel. A diferença é, como mencionado acima, a ignição do combustível porque o motor a gasolina usa vela de ignição, enquanto o motor a diesel utiliza apenas alta compressão para auto-ignição.