Diferença entre Clincher e Tubular

Existem algumas considerações importantes quando se trata de escolher pneus para sua bicicleta; pressão do pneu, padrão do piso e largura do pneu. Mas a única coisa que importa mais é o tipo de pneu. Os pneus de bicicleta estão disponíveis em duas variedades mais comuns: clincher e tubular. Ambos se referem ao tipo de pneu que pode ser usado na roda e ao tipo de aro. O rebitador, como o nome indica, é o que trabalha nas rodas rebitadoras, enquanto os pneus tubulares funcionam apenas nas rodas tubulares. Como ciclista ou motociclista de recreio, a primeira escolha que você terá que fazer é escolher entre clincher e pneus tubulares. Bem, se você já tem uma bicicleta e rodas, vai optar pelas que combinam com o tipo de roda que já possui. No entanto, se você estiver procurando por um novo par de rodas, terá que escolher entre as duas. Cada um tem seu próprio conjunto de prós e contras. Analisamos detalhadamente os dois tipos de pneus com diferenças importantes para ajudá-lo a escolher entre os dois.

O que é Clincher?

As rodas clincher são o tipo mais comum de pneus usados ​​e as mais onipresentes no ciclismo. Clinchers são o design mais convencional. O pneu e o tubo são separados um do outro e mantidos no aro pelas bordas reforçadas com arame do pneu sobre o cordão de metal no aro. Eles são mantidos contra a roda pelo formato da jante, pela tensão no pneu e pela pressão do tubo inflado. Um aro de rebitagem tem projeções laterais que mantêm o revestimento externo no lugar, com um tubo pneumático central usado para encher o pneu. Os tubos ocupam o espaço no pneu e o aro, quando inflado, impede que o fio saia do aro. O talão do pneu é feito de arame de aço ou de fios de Kevlar.

O que é tubular?

Os pneus tubulares são uma peça única, com as extremidades costuradas na parte central interna. Os pneus tubulares são conectados ao aro pela cola colocada na superfície externa do aro. Existem pneus tubulares abertos que são essencialmente híbridos e não são costurados para prender o tubo no interior. Os pneus tubulares são mais leves, mais eficientes e mais resistentes a perfurações do que os clínicos. A principal vantagem dos pneus tubulares é que eles correm sem esforço a baixa pressão, sem se preocupar com uma pinça plana, ideal para corridas de ciclocross. O peso total do pneu combinado com a jante é mais leve que o seu homólogo, tornando-o mais eficiente a longo prazo. Embora pareçam quase iguais aos pneus rebitadores do lado de fora, os pneus tubulares têm manuseio e tração superiores em comparação aos rebitadores.

Diferença entre Clincher e Tubular

Projeto

Embora os pneus tubulares pareçam quase os mesmos que os rebitadores do lado de fora, eles são praticamente muito diferentes. O rebitador é o design mais convencional e o pneu e o tubo são separados um do outro e mantidos no aro pelas bordas reforçadas com arame do pneu sobre o cordão de metal no aro. Pelo contrário, os pneus tubulares são uma peça única, com as extremidades costuradas na parte central interna e conectam-se ao aro pela cola colocada na superfície do aro externo.

Características do Clincher e Tubular

A principal vantagem dos pneus tubulares é que eles permitem que você corra a uma pressão muito baixa, o que é ótimo quando se trata de corridas de ciclocross. Além disso, são mais leves, mais eficientes e mais resistentes a perfurações do que os pneus clincher. Além disso, eles aumentam a sensação do curso e têm uma chance muito reduzida de achatar. Os pneus clincher, por outro lado, são mais baratos, fáceis de consertar e você pode montar e trocar pneus com facilidade. Além disso, você não precisa transportar vários rodados para alterar as condições.

Manutenção

Os pneus clincher são mais fáceis de montar e é relativamente mais fácil consertar um flat. Eles são mais fáceis de lidar e manter; você pode montar e trocar pneus com facilidade e trocar um tubo para consertar um apartamento. Além disso, os clinchers não exigem que você carregue vários rodados para alterar as condições, mas, diferentemente dos tubulares, eles não têm a capacidade de funcionar com pressões muito baixas. Uma das desvantagens dos pneus tubulares é o aumento da mão-de-obra na montagem e manutenção dos pneus e a dificuldade em trocar os pneus rapidamente com base nas condições. Então, clinchers claramente têm uma vantagem aqui quando se trata de manutenção.

Clincher vs. Pneus Tubulares: Tabela Comparativa

Resumo de Clincher vs. Tubular

Em poucas palavras, cada tipo tem seu próprio conjunto de prós e contras. Os pneus tubulares são mais leves, mais eficientes e mais resistentes a perfurações do que os pneus clincher. Os pneus clincher, por outro lado, têm um design mais convencional e são mais baratos, fáceis de consertar e não exigem o trabalho de cola suja para prendê-los à roda. A melhor coisa sobre os pneus tubulares é que eles permitem que você trabalhe com pressão muito baixa, o que o torna muito em corridas de ciclocross. No entanto, os tubulares são mais difíceis de manter, principalmente quando se trata de trocar pneus. Além disso, eles estão um pouco no lado superior, em comparação com os decisores. Os pneus tubulares se conectam ao aro pela cola colocada na superfície do aro externo, enquanto os clinchers se conectam pelo pneu externo, embaixo da borda das projeções laterais do aro.